03:04:35 - 31.07.2021

VRF-системы кондиционирования: что это, принцип работы

VRF-системы кондиционирования – это универсальные мультизональные комплексы, которые позволяют поддерживать комфортную температуру сразу в нескольких помещениях, в том числе объемных по площади. Обозначение VRF – это аббревиатура английского названия «Variable Refrigerant Flow», то есть «переменный объем хладагента». Можно сравнить этот вид оборудования с менее совершенными сплит-системами, на основе которых была проведена его разработка. Однако, помимо общего конструкционного принципа, то есть наличия наружного блока, соединенного с несколькими внешними блоками с помощью фреоновых трубопроводов, у этих устройств мало общего.

Структура VRF-систем

Каждая VRF-система включает в себя следующие компоненты:

• наружный блок высокой мощности с одним или несколькими компрессорами инверторного типа. Инвертор позволяет плавно контролировать мощность компрессора, помогая быстрее достигать заданного значения температуры в комнате и при этом избегать повышенного расхода электроэнергии;
• внутренние блоки, количество которых опционально и может достигать нескольких десятков. Система является масштабируемой и позволяет учесть требования конкретного заказчика. Внутренние блоки устанавливаются в разных помещениях (зонах);
• трубопровод, по которому перемещается хладагент;
• замкнутая сеть электрических кабелей, с помощью которой все внутренние блоки связаны с наружным;
• устройства для управления оборудованием.

Принципиальные отличия

Мультизональные системы кондиционирования отличаются от своих предшественников в первую очередь принципом соединения блоков. В мульти-сплит-системах от внешнего блока к каждому из внутренних подведена отдельная фреоновая линия, а у VRF функцию сообщения выполняет единая сеть трубопроводов. В местах разветвления устанавливаются рефнеты (Y-образные разветвители) или коллекторы. У VRF-систем есть другие архитектурные и функциональные особенности:

• в отличие от системы чиллер-фанкойл, в мультизональных комплексах циркулирует только один хладагент и нет гидравлического контура;
• в качестве дросселирующего устройства используется только ЭРВ (электронный расширительный вентиль), встроенный или установленный рядом с каждым внутренним блоком. За работу этого устройства отвечает микропроцессорный контроллер внутреннего блока;
• управление всем комплексом ведется на основе микропроцессорной автоматики, построенной на работе сложной программы, которая позволяет эффективно управлять множеством параметров в рамках отдельных элементов.